FUSION CLUB
Клуб владельцев автомобиля Форд Фьюжн и их друзей

Нет прочнее сплава!

Storm, а где решетку покупал?
и что то я не понял как ты ее закрепил, на проволоку чтоль?

Раз в год и палка стреляет!

Не спорю :) Но вероятность...

Решетку покупал в магазине. Где всячина для ТИПА ТЮНИНГА, можно выбрать по цвету и зернистости.Брал аллюминиевую (не стальную) тк легко режется и гнётся. Брал не крашенную, тк окантовка радиатора - хром.
На Тоёте прикреплены на саморезики в торец, на Форде-тоненькая проволока, шоб не вижно было.
Примерно так!
[ img ]


По поводу камешков в радиатор - в ниссан уже поймал, когда гнал с Москвы (там дырки в штатной нижней решетке еще больше чем у Фьюжа).Погнулся чуть.Буду и тута ставить, но по упрощенной схеме.
Дружище ветку в лесу поймал, но не на сквозь!)))

Доброго всем сюда заходящим!
Сегодня делал нижнюю решетку (на скорую руку)
фото более понятные...
[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]
Чуть криво, потом подкорректирую)))Торопился.

Андрей, а вот два вопроса в догонку:
- может помнишь размеры двух наших решеток?
- как снимается нижняя пластмассовая вставка (извини если где было)?

Размеры даже не мерил.
Действовал по принципу - много раз померил и потом отрезал)))
Первый раз нижнюю штатную вставку снимал изнутни выталкивая крепления.
Второй раз оказалось проще- тянул за саму вставку (пальцы в дырки), а большими давил на бампер в обратную сторону,понемногу снимая с клипс (они такие плоские по всему периметру) . Короче-вставку на себя, бампер от себя))))
Удачи.

где нашел такую сетку у нас?

маг оставь мне номер аськи плиз

Парни, не обижайтесь, но что-то примитивно у вас все получается - дуршлаг да и только.
Пару дней назад видел зарубежную телепередачу о том, как такую решетку делали в одном знаменитом тюнинговом ателье.
Технология насколько проста, настолько и эффективна, - каждый тюнер может повторить ее у себя в гараже.
О чем речь? О том, что решетку-сетку следует делать не плоской, как на клетке для кролика, а выпуклой в заданной форме, т.е. рельефной.
1. Вырезается с запасом подходящий кусок сетки и зажимается между двумя рамками, выполненными из толстой фанеры или ДСП, - в зависимости от того, какой высоты выпуклость вы хотите придать своему изделию.
2. Из того же материала, что и рамка, готовится пресформа. Эта деталь повторяет изнутри контуры будущей радиаторной сетки, т.е. несколько меньше ее габаритов. Края пресформы сглаживаются на косую, что потом повторится и в выпуклостях сетки. В принципе, можно сделать пресформу любой конфигурации - ваша фантазия будет реализована.
3. Пресформа укладывается в рамку с зажатой сеткой и подвергается медленному давлению. Парни из тюнингового ателье поступили очень просто: положили рамку с сеткой на пол гаража и медленно опустили на центр пресформы колесо поддомкраченной перед этим машины.
Вышло все отлично. Рельефная сетка была окрашена в черный цвет и установлена на очень дорогой автомобиль, подвергавшийся тюнингу.
Попробуйте...

Возможно и друшлаг, смотря кто какую цель преследует
я лично - как защиту радиатора, и преследуя эту цель добавил бы еще в середину сетку от комаров и мух... тут на форуме писали про это
А про выдавливание колесом - все это ...
Вообще по хорошему - нужно внутренность вырезать и на ее место ставить сетку